洛杉矶港口执行董事Gene Seroka在就近期港口情况做了一次简要的说明：“我们将减少大约15％的商品进口。”由于疫情的爆发，今年洛杉矶港（LOS ANGELES）的货物吞吐量相较历史同期下降了15.5％，4月份的单月吞吐量下降了6.5％。
据有关报道称，各地的仓库堆满了电冰箱和洗衣机之类的货物，以至于零售商要求货运公司延期送货。据一家行业组织的负责人说，这可能导致全球集装箱货运量在未来数月最多减少30%。
受班轮公司超大规模停航，加之疫情在美国扩散加剧等因素的共同影响，美国港口压力山大。Alphaliner最新报告显示，为应对需求骤减，预计2020年第二季度全球将取消250条或更多航次，市场低迷依然深不见底。
如果希望全球航运业在冠状病毒大流行之后出现V型复苏，那么它可能还有很长的路要走才能做到。
受疫情影响，三月份美国港口正遭受着沉重的打击，集装箱进出口量严重下降。包括东西海岸的洛杉矶港（LOS ANGELES）、长滩港（LONG BEACH）、奥克兰港（Oakland）、休斯顿港（Houston）和查尔斯顿港（Charleton）等港口3月份吞吐量都出现了下降。
由于几周来受到新冠肺炎的影响，运营跨太平洋航线上的诸多船东在集装箱管控系统上陷入麻烦，为克服箱控系统上的失衡，地中海航运（MSC）正在部署全球最大集装箱船—23756 TEU的MSC Mia号将空的集装箱从中国运回美国。
由于中国海港的中断，萨凡纳港（Savannah）预计3月份的货运量将大大低于预测水平。美国的海港现在开始感受到中国港口在过去一个月里实施的取消海运的影响。美国第二大港口长滩港（Long Beach）目前在整个港口的货运量都在下降，其沿海招聘需求也相应下降。
美国最大的集装箱港口洛杉矶港（LOS ANGELES）预计受新冠肺炎疫情影响，2月份的业务量将下降25%。
洛杉矶港（LOS ANGELES）在2019年的货物吞吐量接近历史最高纪录，达到9337632个20英尺标准箱（TEU），为该港口113年历史上第二好的年份。
近期长滩港（Long Beach）开始实施的一个计划，这个计划与一年前洛杉矶港（LOS ANGELES）实施了一项计划很相似。长滩港力图使吞吐量趋于稳定，同时奖励那些货运量增长速度高于跨太平洋总体贸易增长速度的客户。
洛杉矶港（LOS ANGELES）今年10月份的货运量出现了20多年来的最大降幅，主要是由于美中贸易战对集装箱贸易造成严重破坏，加上去年提前抢运货物的问题。这同时意味着未来的货运量比较数据将更为惨淡。
据获悉，从昨日发布的上海集装箱运价指数（SCFI）显示，跨太平洋的运费再次下跌，这种需求疲软的现状，反映出美国对中国进口商品加征关税所带来的影响。
贸易战损失有多大，看一看美国洛杉矶港（LOS ANGELES）的情况便可以窥见全貌。受中国对美报复性征税影响的美国产品有96.6%从该港起运。该港最新的数据显示，从该港出口中国的货物连续12个月下降，其中今年10月份同比下降近两成（19.1%）。
根据15日公布的上海集装箱运价指数（SCFI），上周集装箱现货海运价格全线下跌。
美国研究公司Descartes Datamyne公布的统计数据显示，10月份亚洲10个主要国家和地区对美国的出口集装箱交易量下降9.8%，至1454613标准箱，连续两个月同比萎缩。2019年前10个月（1-10月），共有13789687个标准箱在贸易航线上移动，同比下降0.6%。
据德鲁里评估的世界集装箱指数（World container Index）显示，上周，所有来自亚洲的航线上，东西走向的主要集装箱交易的海运现货运费大幅上涨，其中亚欧航线的运费涨幅尤其强劲。
洛杉矶港（LOS ANGELES）和长滩港（Long Beach）发布了一份关于清洁货物装卸设备技术现状的报告，他们开始为《清洁空气行动计划》（clean Air Action Plan）的2030年目标而努力，该计划的目标是在美国最大的海港建设零排放船队。
据美国运输杂志报道称，洛杉矶港（LOS ANGELES）连续第五个月创下新的单月货运记录。
9月1日，美国对部分中国进口商品的最新关税政策正式实施，美国主要集装箱港口（Long Beach，Los angeles，New York，Oakland）等的进口量在8月底飙升。预计今年年底前可能还会有一轮关税调整，进口箱量或将再次迎来大幅增长。
2019年上半年，美国许多海港的货物吞吐量创下或接近历史最高水平，这要归功于美国经济的扩张和弹性。而作为中美贸易摩擦对话的另一方，中国的沿海规模以上港口2019年上半年集装箱吞吐量同比增长5.1%。
免费将最新的海运、空运新闻和促销直接发送到您的收件箱！
联系我们
电话: +86-755-82136100/+86-13316986338
邮箱: 949385575@qq.com
